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羅馬尼亞運輸船翻覆 14,000隻綿羊生死未卜

記者 李娉婷/報導

「活體出口」(Live export,將活體經濟動物出口到其他國家)一直是個爭議議題,近年來多起千百隻羊在船艙被熱死的案件,讓這個產業聲名狼藉,近日羅馬尼亞更是發生嚴重慘案,週日(24日),一艘運有14,600隻綿羊的船隻發生翻覆意外,儘管船員被全數安全救出,但截至25日晚間,卻只有49隻綿羊獲救,綿羊屍體漂浮在船隻周圍的悲慘畫面,再度引發禁止活體出口的討論。

國際動物組織(Animals International)在翻船隔日拍攝到許多綿羊屍體在船周圍漂浮。  取自Animals International

這艘載有14,600隻綿羊的「辛德皇后號」(Queen Hind)24日從羅馬尼亞米迪亞港(Midia port)出發,準備將羊隻運往沙烏地阿拉伯,但才離開港口沒多久,船隻就在黑海上翻覆,羅馬尼亞當局立刻出動警察、海軍和消防單位前往救援,20名敘利亞籍船員和1名黎巴嫩籍船員全數獲救,但在24日當天,14,600隻綿羊中,只有32隻獲救,其中有2隻是被從水下拉起。

救援單位發言人史託卡(Ana-Maria Stoica)表示,救援團隊正在試圖導正船體,並將其拉到港口,她告訴《法新社》(AFP):「救援行動正在進行中……我們希望船艙內的羊還活著。」

辛德皇后號(Queen Hind)24日出港沒多久就在黑海翻覆,船隻一側浸入海中,可能有許多綿羊被淹死、擠壓窒息。  取自Animals International

動保團體「國際動物組織」(Animals International)在事發第二天(25日)發布的影像顯示,許多綿羊屍體在船周圍漂浮,且水中沒有救援活動的跡象,而據當地媒體Mediafax報導,到了25日晚間,又有17隻綿羊從貨船上被救出,讓獲救綿羊數來到了49隻,然而,這個數字仍只是總數14,600隻的非常小一部分。

國際動物組織歐洲主任保恩(Gabriel Paun)稱這艘船超載,並補充表示船隻在去年12月就已經出現引擎問題,國際動物組織表示,如果羅馬尼亞停止活體動物出口,這種情況就不會發生。羅馬尼亞當局目前還未確定翻船的原因,但調查將探索幾種可能性,其中一種是綿羊沒有被正確地裝載到船上,導致船的一側重量失衡。

獲救的綿羊數相當少,還不到14,600隻的百分之一。  取自Al Jazeera(©IGSU Romania/AFP)

這起預計動物傷亡將會相當慘重的意外事件,讓許多動保人士再次呼籲,從歐洲到非歐盟國家的活體出口應該被禁止,羅馬尼亞主要牲畜育種和出口商協會ACEBOP也呼籲當局進行緊急調查,ACEBOP主席帕納(Mary Pana)在一份聲明中表示:「協會對這場災難感到震驚。如果我們不能在長途運輸中保護牲畜,那我們就該徹底禁止這件事。」過去,ACEBOP就曾要求羅馬尼亞當局修法,以迫使運輸商改善牲畜運輸船的環境。

羅馬尼亞於2007年加入歐盟,是歐盟中僅次於英國和西班牙的第三大綿羊繁育國,也是最大的出口國,主要向中東市場出口綿羊,每年約有100艘牲畜運輸船離開米迪亞港,動保人士將這些船隻稱為「死亡船」,並表示在炎熱的夏季,綿羊有可能在擁擠的船上被活活熱死。

儘管大眾持續反對,但活體動物的出口貿易在歐洲內外均繼續成長,歐洲活體出口額從2000年的10億美元成長到2018年的33億美元,動力來自中東國家對肉類需求的增加、對本地屠宰的偏好(在伊斯蘭教與猶太教中,符合教規的肉類食品只接受活體宰殺,並有其特殊的屠宰儀式,因此在中東及東南亞地區,有大量的活體動物需求),以及水資源的短缺。

動保團體也一再提出對歐盟與中東國家間活體貿易的擔憂,世界農場動物福利協會(Compassion in World Farming, CIWF)的斯拉文斯基(Emma Slawinski)指出,將動物出口到歐洲外,意味著無法確認商家最終是否遵守了歐盟關於動物密度、斷水和屠宰等運輸要求。CIWF的史蒂文森(Peter Stevenson)則表示,他們正在呼籲歐盟禁止非歐盟國家的活體出口,這種殘酷的貿易違反了歐盟《里斯本條約》第13條,該條款承認動物為有情生物。

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