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至少20艘活體運輸船卡蘇伊士運河 動保團體憂:船上動物恐餓死

牛隻被運到將開往土耳其的船隻上(非本次事件船隻)。   圖片來源/The Guardian


台灣長榮海運貨輪「長賜輪」23日在埃及蘇伊士運河擱淺,塞住雙向航道,造成全球貨運延誤,目前有超過200艘船卡在運河兩端無法通行,除了貨物耽擱外,動保團體發現其中至少有20艘船載有活體動物。如果長賜輪久久無法脫淺,恐引發嚴重的動物福利問題,動物在缺水、缺糧的情況下可能直接餓死。

綜合外媒報導,海上追蹤網站「Marine Traffic」發言人Georgios Hatzimanolis指出,目前網站方確認有11艘船載有活體動物等待駛入運河,不過還有3艘似乎被卡在運河的不同位置,分別是歐米茄之星號(Omega Star)、優尼瑪號(Unimar)、海星號(Sea Star)。西班牙的動保團體「國際動物組織」(animals International)則辨認出其他牲畜船,目前總數達到20艘,國際動物組織歐盟協調員Gerit Weidinger解釋,20艘中有5艘在西班牙裝載過動物,另外還有9艘在羅馬尼亞裝載過動物。

隨著長榮海運貨輪「長賜輪」卡在海上數天,許多載有活體動物的船隻也面臨危險情況。圖片來源/The Guardian

這些動物目前並沒有福利問題,但隨著埃及總統Abdel Fattah al-Sisi下令要移除貨物減輕重量,動物將面臨尷尬的處境。通常港口會使用起重機移除部分貨櫃,這樣的作業時間可能耗時數週,而附近的船隻都需要離開蘇伊士運河,這些載有動物的船隻必須立刻尋找其他更長的替代路線,動物可能面臨無水、無糧的慘況,雖然附近紅海的蘇伊士港(Port Suez)和地中海的塞得港(Port Said)可補充飼料和水,但由於排隊等候的船隻太多,過程充滿著不確定性。

Weidinger擔憂如果蘇伊士的危機沒有解除,將會發生嚴重的動物福利問題。她說:「我最擔心的是,動物們會因食物和水耗盡而被困在船上,因為行政工作的原因,牠們無法在其他地方下船,被困在船上意味著(動物)有饑餓、脫水、受傷的風險,即便牠們死亡,船員也無法在運河即時處理動物的屍體。對於動物、工作人員和任何相關人員來說,這是一個未爆彈。」

對於西班牙的動物可能被卡在海上,西班牙農業部25日表示:「我們不能告訴你有這些船隻的詳細資訊,但由於蘇伊士運河已經封鎖,西班牙政府已經下令,沒有載有活體動物的船隻將繼續在海上等待,直到運河重新正常運作。」而羅馬尼亞農業和獸醫部門則尚未對此發表任何評論。

這次蘇伊士運河事件發生前,動物也經常因為各種原因被困在海上,像是西班牙的兩艘船「卡裡姆阿拉號」(Karim Allah)和「艾爾貝克號」(Elbeik)月前就因為船上的牛隻疑似爆發藍舌病(一種藉蚊蟲傳播的反芻動物病毒性疾病,因會引起動物舌頭發紺呈藍紫色而得名),因此被多個港口拒絕進入,在海上受困2個多月後,兩艘船才回到西班牙。

延伸閱讀:又傳活體運輸意外 西班牙運輸船爆發動物疾病 2600牛滯留海上兩個月

「艾爾貝克號」(Elbeik)船上約有1,700隻牛,「卡裡姆阿拉號」(Karim Allah)則約有900隻,由於返回西班牙時船上的動物狀況都非常糟糕,西班牙當局直接下令在卡塔赫納港全面撲殺船上動物。3月初卡裡姆阿拉號上有850多隻牛被撲殺,而艾爾貝克號的撲殺行動仍在繼續,截至25日已經有360隻牛被撲殺。

歐洲議會動物運輸諮詢委員會主席、盧森堡歐洲議會議員Tilly Metz當時便指出,動物在船上度過的時間被認為是休息時間而不是運輸時間,他說:「這意味著動物在這些船上可以待多少久並沒有時間限制,可能是幾天、幾週甚至幾個月,很多人認為這是法律異常和運輸過程中動物保護規範的漏洞。這是一個不自然的環境,通常充滿壓力、擁擠不堪且工作人員不足,具有疾病爆發、飼料短缺和被拒絕卸下動物等既有風險。」不論是西班牙活體運輸的意外,還是蘇伊士運河的尷尬狀況,都再次證明了船隻活體運輸的不穩定。

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