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為開發兒童安全帶 中國科學家將小豬活活撞死

記者 李娉婷/報導

15隻平均只有6、7個月大的小豬,被綁在汽車座椅上,以極快的速度狠狠撞上牆壁,其中7隻當場死亡——這樣使用活體動物的汽車撞擊測試,不是發生在20多年前,而是在當今的中國!在全球汽車大廠紛紛屏棄傳統動物實驗,改由科學工具進行碰撞測試的今日,中國科學家仍使用活豬的作法,遭到國際動保團體的大力抨擊。

中國科學家將小豬以3種不同的安全帶繫法綁在座椅上,進行汽車碰撞測試。   取自International Journal of Crashworthiness

近日,善待動物組織(PETA)揭露了中國科學家仍在進行的殘忍實驗:使用活體動物進行汽車撞擊測試。PETA表示,25年前,在他們對通用汽車(General Motors)的強烈抗議下,該公司在1993年結束以活體動物進行汽車撞擊測試,連帶影響整體美國汽車產業,基本上結束了業界的這種殘酷作法,如今全球汽車大廠也紛紛以先進的技術,如臨床人體研究、電腦模型、3D醫學影像、人體模型、碰撞測試假人等,研究車禍造成的傷害,但中國的科學家卻仍繼續使用豬和狗等活體動物。

現今早已有許多精準的科學工具可評估人類在汽車撞擊中受到的傷害,圖為碰撞測試假人。  取自Wikimedia Commons,左:Photo taken by Brady Holt/右:公有領域(Public domain)作品

這項遭到動保團體抨擊的研究發表在《國際耐撞性雜誌》(International Journal of Crashworthiness)上,由中國大坪醫院(中國人民解放軍陸軍軍醫大學第三附屬醫院)交通醫學研究所的研究人員發表,在經過24小時的禁食及6小時的禁水後,研究人員將15隻小豬綁在座椅上,以每小時30英里(約為48.28公里)的速度將牠們撞向牆壁,有7隻小豬當場死亡,另外8隻有撕裂傷、出血、骨折和內傷等狀況,研究人員對死亡小豬進行解剖,發現肺部受傷的狀況最多,其次是脾臟和肝臟。

這項研究是為了了解小兒胸腹損傷,好開發兒童安全帶,研究人員在論文中表示,會使用小豬是因為牠們的解剖結構類似於6歲兒童,並暗示他們將來可能會進行更多類似的實驗。在發現這項研究後,PETA也向中國大坪醫院交通醫學研究所聯繫,呼籲他們停止在汽車撞擊測試中使用活體動物,PETA指出,由於中國沒有相關規範,這種恐怖的實驗得以繼續進行。

總部位於英國、支持人道動物實驗的組織「理解動物研究」(Understanding Animal Research)成員馬吉(Chris Magee)告訴《獨立報》(The Independent),他無法想像在已經有許多碰撞測試假人的情況下,仍有國家在進行這樣的實驗,他說:「我不明白他們為什麼會覺得需要這樣做。」

發表研究的7名科學家則堅持,他們遵守了美國使用實驗動物的指南,並表示他們的研究已經得到倫理委員會的核准。

馬吉補充表示:「這樣的實驗不太可能通過英國嚴格的道德審查標準,在英國的研究中,使用豬主要是為了研究和治療動物疾病,或者人類的心血管和神經疾病。」

該機構也使用狗進行相關撞擊測試。   取自PETA(Photo: © 2018 Sishu Guan et al.

除了豬外,該機構也使用狗進行相關實驗,研究人員將狗在一個L型硬板上綁成人類坐姿,並用鋼索將圓盤固定在狗的頭上,將感應器縫入頭部,並拉起牠們的耳朵以抬高頭部,讓狗受到高速撞擊,最後殺死並解剖牠們。

PETA表示,使用活體動物進行汽車撞擊測試是過時、不科學和不必要的,豬和狗在解剖學上與人類不同,且許多汽車公司幾年前就發現,這類實驗毫無價值,因為動物傷害與人類傷害無關,取得的數據不適用於人類車禍,他們嚴厲地抨擊:「這在過去是垃圾科學,現在依然是垃圾科學。」

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