記者 吳昱賢／報導
「活體出口」（Live export，將活體經濟動物出口到其他國家）一直是個爭議議題，近幾年更頻傳羊隻在船艙被熱死的案件，讓這個產業聲名狼藉。為了阻止科威特一間牲畜出口商從南非出口上萬隻羊到中東，南非動保團體「南方防止虐待動物協會（NSPCA）」近期向法院提出申請，希望法院基於殘忍的運送條件核發禁令。
綜合外媒報導，NSPCA指出，自從去（2019）年底以來，他們一直在調查「Al Mawashi」公司及其母公司「牲畜運輸和貿易公司」（LTTC）。Al Mawashi公司在倫敦設有辦事處，10月將第一批羊自南非運往科威特，3月又運送了第二批羊，每次運送4萬到8萬多隻。
國際人道協會（HSI）非洲執行董事Tony Gerrans接受News24採訪時解釋，Al Mawashi自2011年就從澳洲採購許多活體綿羊，但由於澳洲開始關心船上的動物福利，要求獸醫、船員的配置比例，加上澳洲於2018年禁止在北半球夏季出口活羊，該公司轉而向南非購買綿羊。雖然南非有針對牲畜運送的法律，但由於該法只規範公路運輸，海上運輸無法可管，Al Mawashi於是在南非設立總部，試圖將南非作為該公司活體運輸的基地。
NSPCA日前已經向法院提交文件，希望南非法院能因動物處於「極端殘忍」的環境而禁止該公司繼續出口活體綿羊，文件上寫著：「在航行過程中，狹窄的空間和極端的高溫可能會導致一些動物被活活熱死，根據船上記錄，現場溫度高達攝氏60度，而那些倖存下來的羊，在航行的21天內要面對極大的痛苦。」NSPCA除了向法院提出申請外，也正向政府施壓，要求政府針對運輸活體動物進行相關立法。
對此，Al Mawashi公司否認了所有指控，並表示旗下船隻MV Al Messilah在今年初配置了新的通風系統，有助於降溫，確保他們沒有虐待動物。Al Mawashi同時表示，NSPCA手中的證據有問題，並稱該組織在2020年7月有機會登船檢查，但該組織並沒有進行檢查。
南非紅肉產業論壇（RMIF）主席Tim Davidson表示：「農業部必須制定標準，Al Messilah活體運輸的問題才能解決。」同時他也表明，他們完全反對任何形式的虐待動物行為。
Tony Gerrans則認為，若判決對NSPCA有利，將會是南非開創性的判決，因為過去並沒有判決針對農場動物處境進行討論，他解釋：「當豬在繁殖時，由於我們需要將牠作為經濟用途，所以必須將牠關在籠子裡，這是必要的痛苦。然而這樣痛苦的界線從來沒有在法院討論過，我們希望能在這一塊有所進展。」
