記者 吳昱賢／綜合報導
西班牙馬拉加市（Málaga）於 2025 年正式宣布禁止馬車營運，標誌著該市向動物福利與現代化城市規劃邁出關鍵一步。市長法蘭西斯科·德拉托雷（Francisco de la Torre） 表示，此舉不僅是為了改善城市形象，更是出於對馬匹福祉的考量。然而，這一決定也引發馬車業者的強烈反彈，他們擔憂自身生計受到衝擊，要求市府提供適當補償。
綜合外媒報導，這項禁令獲得動物保護組織的高度讚揚。動保團體 AnimaNaturalis 西班牙負責人艾妲·加斯孔（Aïda Gascón） 表示：「馬拉加此舉為西班牙動物權益邁出重大一步，每個拒絕動物剝削的決策，都是向更加公平與富有同理心的社會邁進。」
多年來，動保人士一直批評馬車業者在高溫下長時間迫使馬匹拉動沉重車輛，導致嚴重壓力與健康問題。研究顯示，馬匹在城市環境中承受極大的生理與心理壓力，馬蹄在高溫的柏油路面行走，長期下來會造成關節疾病。此外，馬匹長時間暴露在交通噪音與擁擠環境中，影響牠們的情緒穩定性。
馬拉加市政府交通局長特立尼達·赫南德茲（Trinidad Hernández） 表示：「馬車營運模式已難以符合現今動物福利法規，也與馬拉加市的城市發展方向不符。我們需要與時俱進，為動物福祉和市容改善做出改變。」此外，市政府統計，每年因馬蹄對路面造成的損害，需支付超過 50,000 歐元（約新台幣 170 萬元）的修復費用，這也促使政府決定淘汰這項傳統載具。
然而，馬車業者對此政策感到震驚與不滿，他們認為市政府未提供足夠的緩衝期與配套措施。36 歲的馬車夫多明戈（Domingo），已從事馬車行業超過 20 年，他表示：「這不只是我的工作，這是我的人生。如果政府強行取締，我們 25 個家庭將何去何從？」
多明戈進一步透露，本月市府將與業者代表召開會議，討論補償方案。他強調，這份工作不只是拉車，更需要對馬匹的細心照顧，他每天凌晨 7 點半便開始整理馬匹，餵食、清潔並確保牠們健康。他不滿地說：「我們愛護自己的馬，這些動保團體從來沒有來真正了解我們的生活。」
另一名業者佩佩（Pepe） 則強調，政府若要終止營運，應提供合理賠償。他表示：「我們投入大筆資金建置馬匹休息場地，政府不應該讓我們血本無歸。我們要求的不只是補償金，還希望政府提供替代就業方案，讓我們能有工作機會。」
市長德拉托雷表示，市府目前正在評估補償方案，預計將為每名業者提供約 35,000 歐元（約新台幣 120 萬元）的賠償金，以抵消他們的損失。然而，一些業者認為這筆錢並不足以彌補多年來的投資與收入損失。市政府交通局表示，除了補償金外，還計畫提供職業轉型機會，包括培訓這些業者成為旅遊導覽員，並鼓勵他們經營電動馬車或其他旅遊相關產業。
此外，為確保旅遊業發展不受影響，市政府已啟動電動馬車試點計畫，計畫設立 100 個電動馬車租借站，以滿足遊客需求，並推動更環保的旅遊方式。
馬拉加並非第一座禁止馬車的西班牙城市。西班牙目前也有多個城市禁止馬車，像是巴塞隆納（Barcelona）從2018 年全面禁止馬車上路，因 2016 年發生一起馬匹在高溫中倒地死亡的事件，引發社會關注；帕爾馬（Palma de Mallorca）則在2024 年宣布將在 2026 年前全面取締馬車，並鼓勵業者轉向電動馬車。在國際上，巴黎、紐約、羅馬與布拉格等城市也從善如流，透過政策逐步淘汰傳統馬車，轉向電動或自行車導覽模式。
動保團體 AnimaNaturalis 呼籲，馬拉加的決定或許可成為其他西班牙城市的典範，例如塞維利亞（Sevilla）、科爾多瓦（Córdoba）及赫雷斯（Jerez），這些城市目前仍然保留馬車觀光模式。 艾妲·加斯孔（Aïda Gascón） 強調：「馬拉加的政策證明了，如果有政治決心，動物福祉與旅遊發展可以並存。我們希望其他城市能跟進，讓馬匹不再淪為旅遊業的犧牲品。」
