記者 吳昱賢／報導
最近在日本西部沿線，電車和野生動物相撞的事故不斷增加，光是今年秋天的事故量，就比去年多出33%，而事故原因竟有壓倒性多數都是「鹿在舔鐵軌」！相關單位目前推測是鐵質補充不足，或橡樹欠收等因素導致鹿用這樣的方式攝取營養，但詳細情況仍不清楚，使得日本JR公司傷透腦筋，只好先準備鐵塊食物給鹿補充，並且在電車上加裝超音波發射器驅趕鹿群。
綜合日媒報導，日本電車以準時聞名，但近期卻時常發生事故，導致電車嚴重誤點，11月2日，一部JR湖西線從金澤開往大阪的特快列車，就因為與鹿相撞，導致到達大阪站時，已經誤點了10個半小時。這樣的案件近期層出不窮，今年9～11月，在熱鬧的京阪神地區，電車與動物相撞的事故救超過119起，比去年多出33%，而北近畿地區也出現328起事故，讓JR公司相當苦惱。
但為什麼最近會頻頻出現相撞事件呢？又為何梅花鹿占了造成事故動物的絕大多數？根據JR公司的委外調查，近年來由於日本動保觀念普及，獵殺鹿隻的獵人越來越少，使得鹿群數量急遽增加，2017年末，全日本有多達244萬頭鹿，是30年前的8倍。
圖片來源／日鉄建材
但卻也有學者指出，這象徵著鹿群的棲息地遭到破壞，無法在棲息地攝取足夠的鐵質，只好跑來鐵軌上攝取生存所需的鐵。早在10年前，鐵路公司撞到鹿的事件就時常發生，當時「日鐵建材」公司就與JR公司合作，研發出混合鐵和鹽分的鐵塊，讓鹿前去舔食，避開鐵軌，公司聲稱能有效減少電車與鹿的衝撞事故。
這也不是日本人面對鹿群的唯一辦法，在2015年時，近鐵鐵道公司的一名員工在看到小鹿被火車撞死後，研發出一款超音波裝置，裝置安裝在鐵道兩側，當火車通行時，會立刻發出訊號驅趕鹿群，避免碰撞發生。該裝置效果也不錯，在三重縣首府津山區部分站點有設置，設置後碰撞事故從17件下降到1件，但由於日本不同路段由不同公司經營，該裝置目前只有安裝在大阪高鐵沿線，JR沿線並無安裝。
那麼到底為何今年秋天鹿群事故特別多呢？京都府的農村振興課指出，很有可能是今年秋天橡樹的收成狀況不太好，黑熊被民眾目擊的事件也有增加，農村振興課指出：「雖然只是推測，但我們認為鹿群衝撞事件增加，很有可能也是類似的原因。」不論結果到底如何，日本政府、民間10年間一直在嘗試以不同的方式解決問題，避免更多鹿群命喪輪下。
