記者 吳昱賢／報導
近日港府正在進行《防止殘酷虐待動物條例》法案草擬作業，並表示「港府相當關注動物福利」。雖然港府強調關注動物福利，但寵物在香港大眾運輸卻是寸步難行，過去一年不斷有議員建議設立「寵物友善車廂」或寵物特定班次，香港鐵路（港鐵）卻以「運量大」、「遊客怕」等理由打太極。不過事實上，不論是將寵物置於箱籠或提袋，還是直接設立一個寵物車廂，國外早有成功的先例。
根據《香港鐵路附例》規定，任何人不得帶同動物進入港鐵車站範圍，違者最高將面臨5,000港幣（約636美金）之罰款，只有導盲犬與工作犬例外；《公共巴士服務規例》亦規定乘客，除了導盲犬之外不可攜帶動物上車，違者可罰款2,000港幣（約2,930美金），寵物在香港的大眾交通中寸步難行，飼主只能選擇自己駕車或搭乘計程車，多數計程車司機還會額外收取清潔費。
11月2日，民聯立法會議員梁美芬詢問運輸及物流局，能否考慮放寬攜帶寵物乘搭大眾交通工具之規定，並且推出試點計劃，像是設立可攜帶寵物的特定班次或車廂。對此，運輸及物流局局長林世雄表示，香港的大眾交通工具使用率高而且車廂侷促擁擠，要考慮動物福利與乘客反應，對於議員的其他建議則無回應。
事實上，去（2021）年4月立法會議員譚文豪也曾提出類似建議，但港鐵也是以「乘客量大」、「遊客可能怕小動物」等理由打太極。譚文豪指出，同樣由港鐵負責經營的瑞典斯德哥爾摩地鐵早就設立「寵物車廂」，港鐵擁有管理寵物車廂的經驗，卻遲遲未在香港試行。
譚文豪建議：「初步可以在地鐵頭跟尾設立寵物車廂，允許飼主將寵物放在箱籠或提袋中，才可上車。」港鐵現在乘客量每日580萬人次，全球排名第7，若設立寵物專用車廂，是否可能導致車廂更加擁擠？譚文豪指出：「我自己也有養三隻唐狗（米克斯），飼主平常自己都要上班，根本不會在繁忙時間帶寵物外出。」他也建議，港鐵也可考慮先在「非繁忙時段」允許寵物進入車廂。
除了斯德哥爾摩，全球有不少寵物搭乘大眾工具的成功例子。目前英國、美國、南韓均開放飼主以箱籠、提袋攜帶寵物搭乘大眾工具；日本鐵路則因性質特殊，包含了國營企業、民間鐵路公司、地方政府出資企業與普通法人，不同企業間有巨大差異，不過全年載客量高達2581百萬人次、全球乘客量排名第四名的東京Metro地鐵，同樣允許寵物入箱籠或提袋後，可與飼主自由進出地鐵。
而在台灣，目前高鐵和台鐵均開放飼主攜帶寵物，不過須將寵物放置於寵物箱籠或提袋中，台鐵限制寵物箱籠大小為長55公分、寬45公分、高38公分以下，寵物推車若折疊後符合上述尺寸也得使用，動物種類則包含狗、貓、兔、魚蝦、寵物鳥與小型寵物鼠；高鐵的寵物箱籠尺寸規範則為長43公分、寬32公分、高31公分，動物則僅開放攜帶犬、貓、龜、兔、魚蝦類。
除此之外，也有鐵路公司的「寵物車廂」不要求飼主將寵物放入箱籠或提袋中，讓寵物能自在地坐在地板或座位上。以芬蘭為例，芬蘭國營的VR鐵路在每列火車上均有一至兩節寵物車廂，不過寵物需接種疫苗並進行家庭訓練，若為長途火車寵物會被額外收費5歐元（約5美元）的固定費用，飼主也能以半價的價格替寵物購買「座位」。
日本JR東日本新幹線也曾在今年5月推出試點活動，該輛火車從上野開往輕井澤並設有一節「寵物專用車廂」，一開放報名名額就被秒殺。由此可見，不論在哪個國家，與寵物一同開心的搭乘大眾交通工具出遊，幾乎是每個飼主的夢想。
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