台灣長榮海運貨輪「長賜輪」23日在埃及蘇伊士運河擱淺，塞住雙向航道，造成全球貨運延誤，目前有超過200艘船卡在運河兩端無法通行，除了貨物耽擱外，動保團體發現其中至少有20艘船載有活體動物。如果長賜輪久久無法脫淺，恐引發嚴重的動物福利問題，動物在缺水、缺糧的情況下可能直接餓死。
綜合外媒報導，海上追蹤網站「Marine Traffic」發言人Georgios Hatzimanolis指出，目前網站方確認有11艘船載有活體動物等待駛入運河，不過還有3艘似乎被卡在運河的不同位置，分別是歐米茄之星號（Omega Star）、優尼瑪號（Unimar）、海星號（Sea Star）。西班牙的動保團體「國際動物組織」（animals International）則辨認出其他牲畜船，目前總數達到20艘，國際動物組織歐盟協調員Gerit Weidinger解釋，20艘中有5艘在西班牙裝載過動物，另外還有9艘在羅馬尼亞裝載過動物。
這些動物目前並沒有福利問題，但隨著埃及總統Abdel Fattah al-Sisi下令要移除貨物減輕重量，動物將面臨尷尬的處境。通常港口會使用起重機移除部分貨櫃，這樣的作業時間可能耗時數週，而附近的船隻都需要離開蘇伊士運河，這些載有動物的船隻必須立刻尋找其他更長的替代路線，動物可能面臨無水、無糧的慘況，雖然附近紅海的蘇伊士港（Port Suez）和地中海的塞得港（Port Said）可補充飼料和水，但由於排隊等候的船隻太多，過程充滿著不確定性。
Weidinger擔憂如果蘇伊士的危機沒有解除，將會發生嚴重的動物福利問題。她說：「我最擔心的是，動物們會因食物和水耗盡而被困在船上，因為行政工作的原因，牠們無法在其他地方下船，被困在船上意味著（動物）有饑餓、脫水、受傷的風險，即便牠們死亡，船員也無法在運河即時處理動物的屍體。對於動物、工作人員和任何相關人員來說，這是一個未爆彈。」
對於西班牙的動物可能被卡在海上，西班牙農業部25日表示：「我們不能告訴你有這些船隻的詳細資訊，但由於蘇伊士運河已經封鎖，西班牙政府已經下令，沒有載有活體動物的船隻將繼續在海上等待，直到運河重新正常運作。」而羅馬尼亞農業和獸醫部門則尚未對此發表任何評論。
這次蘇伊士運河事件發生前，動物也經常因為各種原因被困在海上，像是西班牙的兩艘船「卡裡姆阿拉號」（Karim Allah）和「艾爾貝克號」（Elbeik）月前就因為船上的牛隻疑似爆發藍舌病（一種藉蚊蟲傳播的反芻動物病毒性疾病，因會引起動物舌頭發紺呈藍紫色而得名），因此被多個港口拒絕進入，在海上受困2個多月後，兩艘船才回到西班牙。
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「艾爾貝克號」（Elbeik）船上約有1,700隻牛，「卡裡姆阿拉號」（Karim Allah）則約有900隻，由於返回西班牙時船上的動物狀況都非常糟糕，西班牙當局直接下令在卡塔赫納港全面撲殺船上動物。3月初卡裡姆阿拉號上有850多隻牛被撲殺，而艾爾貝克號的撲殺行動仍在繼續，截至25日已經有360隻牛被撲殺。
歐洲議會動物運輸諮詢委員會主席、盧森堡歐洲議會議員Tilly Metz當時便指出，動物在船上度過的時間被認為是休息時間而不是運輸時間，他說：「這意味著動物在這些船上可以待多少久並沒有時間限制，可能是幾天、幾週甚至幾個月，很多人認為這是法律異常和運輸過程中動物保護規範的漏洞。這是一個不自然的環境，通常充滿壓力、擁擠不堪且工作人員不足，具有疾病爆發、飼料短缺和被拒絕卸下動物等既有風險。」不論是西班牙活體運輸的意外，還是蘇伊士運河的尷尬狀況，都再次證明了船隻活體運輸的不穩定。
