新聞小組 / 整理報導
2月6日發生於土耳其的強震，估計為台灣921地震的兩倍威力，至今已造成超過8000人死亡，災情慘重，全球搜救人員相繼趕赴救援，台灣搜救隊也分兩梯次前往，7日晚間內政部臉書頁特別刊出第2批包括90人2犬（含3醫師3護理師1獸醫師）的搜救隊從桃園機場出發，小編在留言處刻意說明「搜救犬也一起坐商務艙！」，顯現內政部察納民意雅言的快速回應。
原來在第1批由內政部消防署38名特搜隊員、2名醫護人員和3隻搜救犬組成的搜救隊，在6日晚間出發後，隨即爆出搜救犬是關在運輸籠內，放置於貨艙，須歷經22個小時的飛行才能抵達災區。
替搜救犬抱不平的是「工作犬發展協會」發起人、獸醫師關心羚，她於2月7日下午在臉書以黑屏白字嚴厲譴責官方沒有顧慮到搜救犬的動物福利。3隻搜救犬分別隸屬消防署( Lan ) 和台北市( Sato和Hugo)，事實上，牠們自2月6日晚上10點半登機，先降落伊斯坦堡，再轉機至災區的阿達那機場，直到2月7日晚上8點多下機，整整在運輸籠裡關了將近22個小時，相當辛苦。
另一個遭到關心羚質疑的問題，是派出5隻搜救犬的搜救隊「只有一個獸醫師去協助，一個獸醫對五隻搜救犬，你們告訴我，真的遇到氣血胸、血腹、心跳停止、骨折的情況，他一個人怎麼救？誰幫他開嘴插管、抽藥、上針、心肺按摩？」
7日晚間10點半才從桃園機場出發的第2批搜救隊，2隻搜救犬則是隨著領犬員進商務艙，還特別拍照秀在內政部的臉書上，讓關心羚發文表示，「還好昨晚第二梯就立刻改善，那麼所有官員跟政府高層就更得記得，未來有任何災難發生，不論國內外都應比照辦理，『搜救犬是隊員，人坐在哪，他們就在哪。』」
或許回程時，5隻搜救犬都可以搭商務艙，但是Lan 和Sato、Hugo在去程時受到的不佳待遇，政府要怎麼補償牠們呢? 此外也希望牠們在土耳其平平安安，不需要用到緊急醫療照護，且讓我們一起等候牠們光榮歸國。
【5隻搜救犬小檔案】
Lan (蘭) : 7歲，搜救經驗豐富
Sato : 3歲 Hugo: 5歲
腿腿 : 9歲 Melody : 8歲
從牠們的年齡可以了解，Lan、腿腿和Melody都是已近榮退的年歲，9歲的腿腿尤其高齡，但因搜救犬培育不易，牠們短時間內應該還難卸下重責去享清福。
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