記者 李娉婷/報導
去（2020）年末，兩艘載滿牛隻的動物運輸船駛離西班牙，但卻因為被懷疑帶有動物傳染病而被多國拒絕入境，儘管船隻管理公司試圖找到新買家，但隨著動物受困海上的時間越來越長，靠岸人道處理已成了對牛隻最好的做法。本（3）月初，其中一艘船已經在西班牙完成所有牛隻的撲殺，近日西班牙政府也命令另一艘船返回西班牙港口，以對動物進行檢查及「可能的卸載和屠宰」。
去年12月中旬，載滿牛隻的動物運輸船Elbeik號和Karim Allah號分別從西班牙的塔拉哥納港（Tarragona）和迦太基港（Cartagena）出發，動身前往土耳其，但由於兩艘船都被懷疑帶有會導致動物跛行和出血的動物傳染病「藍舌病」，因此遭到土耳其當局的拒絕，無法入境，運輸船隨後試圖將動物賣給利比亞的買家，也因為相同的理由而被利比亞當局阻擋在外。
．又傳活體運輸意外 西班牙運輸船爆發動物疾病 2600牛滯留海上兩個月
載著800多隻牛的Karim Allah號早一步在2月25日回到迦太基港，但牛隻仍無法下船，因為一旦將牠們從船上卸下，動物就會被西班牙當局撲殺，而船方仍試圖爭取留下牛隻以繼續進行買賣的機會，直到3月5日，馬德里的法院駁回了船隻管理方反對安樂死動物的上訴，因此西班牙當局隨即根據獸醫建議展開撲殺行動——在西班牙農業部的獸醫登船檢查後，判定許多動物經過漫長的旅途後身體不適，安樂死是最好的處理方式。
．海上漂流近3個月 800牛回到西班牙港口 下船後隨即安樂死
而在地中海滯留了三個月後，Elbeik號上的1700多隻小公牛也終於將得到解脫。上週二（16日），西班牙政府要求已重新進入該國海域的Elbeik號停靠在迦太基港，當局認為迦太基港是最適合進行檢查以及可能的卸載與屠宰的港口，農業部一位消息人士說，一旦停靠，獸醫將對這艘船進行檢查。
17日時，一位與Elbeik號熟悉的消息來源告訴《衛報》（The Guardian），牛隻的所有者希望在船隻抵達迦太基港後對動物進行血液檢查，如果結果顯示牠們沒有罹患藍舌病或其他疾病，那麼飼主計畫將這些動物「賣給北非」。
一份由Elbeik號船長簽署的文件指出，目前已經有179隻牛在海上死亡，高於之前估計的80隻，另有1,610隻牛表現的「正常且健康」，這歸功於船員對牛隻的良好照顧，但文件又表示，「牠們最近因為留在船上這麼久而感到沮喪」。
其實，先回到西班牙港口的Karim Allah號同樣安排了抽血檢查，並打算在動物沒有疾病的情況下繼續販售，但西班牙農業部先下令將牛隻安樂死，一些歐洲議會議員和非政府組織同樣認為，對這些牛隻實施安樂死是一種更好的選擇，而不是把牠們送去進行另一段漫長的旅程，並面對可能更不人道的屠宰。
一位歐洲議會議員認為，在經歷海上三個月「地獄般的」壓力之後，動物在抵達港口後被撲殺是現在最人道的選擇，在歐盟執委會審查動物運輸問題、同時也是歐洲綠黨（European Green party）共同主席的Thomas Waitz說，除了糧食和飲水的短缺外，在海上「持續不斷的壓力」意味著這些年輕的公牛狀況可能非常差，而安樂死是現在看來「唯一能做的負責任的事」。
倡議者們則指責歐盟繼續允許讓活體農場動物進行漫長的出口旅程，並且無法解決問題。世界農場動物福利協會（Compassion in World Farming）歐盟分部負責人Olga Kikou表示，由於未能為面臨困境的動物制定緊急計畫，並且不清楚由誰負責動物的福利，讓意外發生後的狀況更加惡化。
國際動保組織四爪（FOUR PAWS International）的人員則在近日抵達迦太基港，抗議活體出口產業，並發起連署呼籲禁止將活體動物長途運輸到第三國（非歐盟成員國），以及將活體動物的運輸時間限制為家畜最多8小時、家禽最多4小時等，四爪指出，根據現行規定，豬隻的運輸可以24小時不休息，牛隻則為29小時只需休息1小時，而這樣的循環可以不斷重複，直到動物抵達目的地，時間可以持續好幾天或幾週，對動物造成巨大的折磨。
