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畜牧業全球化、專業化 助長農場動物活體出口 歐盟貿易量佔全球80%

記者 李娉婷/報導

活體出口(Live export)指的是將活體經濟動物出口到其他國家,在過去數十年中,全球活體動物交易量翻倍成長,但長途、大量運輸會對動物造成的傷害,也讓該產業爭議十足。現在一項新的分析表明,2019年,歐盟出口了超過16億隻活體動物,包括雞、豬、綿羊、山羊和牛等,數量可能佔全球的80%,並且依然面臨動物福利失敗的批評。

一隻牛從卡車上向外望。   取自The Guardian

聯合國糧食及農業組織(FAO)向《衛報》(The Guardian)提供的全球數據表明,2019年有18億隻活雞、豬、綿羊、山羊和牛在國境之間移動,而歐盟佔了其中的四分之三,FAO畜牧發展官Anne Mottet表示:「活體動物的跨境移動很大一部分發生在歐盟。」不過FAO認為以相同方式匯總所有被運輸的動物沒有意義,Motte說:「有些(動物)很大,有些很小,雞和牛不能放在同一個標準,例如在2019年跨越國界的18億活體動物中,有95%是雞,而牛的佔比不到1%。」

全球活體出口產業每年營收超過200億美元,發展相當蓬勃,《衛報》去年的一項調查顯示,過去50年來,該產業的規模已經擴大了三倍多,但是監管不力意味著動物可能會在一些運輸過程中被置於危險處境,或者在到達目的地時遭受殘酷對待。因此,在脫歐、不受歐盟自由貿易規則限制後,英國政府也計畫在英格蘭和威爾斯地區實施出口活體禁令,禁止以屠宰、肥育為目的出口活體家畜。

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出於對運輸過程中動物福利的擔憂,歐盟也在去年成立了一個調查委員會,以調查其中的錯誤。而歐洲動物保護聯盟(Eurogroup for Animals)近日發布的一份報告顯示,活體動物的運輸風險包括裝卸過程中的壓力、可能使動物受傷、挨餓、口渴和筋疲力盡等,報告也特別指出目的地屠宰標準降低的可能性,以及在充滿壓力的運輸過程中,傳染病將具有更高的擴散風險。歐洲動物保護聯盟呼籲歐盟對活體動物出口的管理進行改革,包括縮短旅途時間,以及從活體運輸轉向肉類和屠體貿易。

這些豬將被從法國出口到中國。   取自The Guardian

倡議組織丹麥動物保護(Animal Protection Denmark)的獸醫Ditte Erichsen則表示,各國傾向於專門生產特定的食用動物,是推動歐盟活體運輸發展的因素之一,她說,丹麥已經成為世界上最大的豬隻出口國,其中大多數是約3個月大的小豬,而牠們的運輸時間通常超過8小時。根據歐洲統計局(Eurostat)的數據,2019年約有1,570萬隻丹麥豬離開該國。

「這是過去十年來我們看到的一種趨勢,養豬產業在一定程度上被專業化,小豬在一個國家出生,在另一個國家肥育,也許還會在第三個國家被宰殺。」Erichsen指出,豬隻運輸最大的風險是熱緊迫,因為豬不會流汗,牠們會因為過度擁擠、長時間的飢渴、沒有喘息空間等原因而窒息。

瑞士及德國的非政府組織動物福利基金會(AWF-TSB)人員Iris Baumgaertner表示,德國的專業是孵化小雞,歐洲動物保護聯盟的報告就發現,德國在2019年向歐盟出口了3.12億隻家禽,其中有近1億隻體重不足185克,Baumgaertner說:「在歐盟各地運輸的大量動物以及離開德國的無數隻雞,是全球化和專業化的瘋狂結果。」

國際動物組織(Animals International)歐盟主任、羅馬尼亞動保人士Gabriel Paun說,歐盟的補助是推動活體動物運輸的另一個因素,「在中東和北非,其實人們偏愛當地生產的綿羊肉,但羅馬尼亞的肉很便宜,部分原因是受到歐盟的補助。」Paun表示,2020年的統計預計會有300萬隻羅馬尼亞綿羊被出口到沙烏地阿拉伯,運輸本身很便宜,每隻綿羊從羅馬尼亞運到沙烏地阿拉伯只要25美元,大型船隻收取的費用甚至更低。

羅馬尼亞翻船救援結束 14,600綿羊只活254隻

羅馬尼亞2019年11月發生船隻翻覆意外,導致14,600隻活綿羊墜入海底。   取自The Guardian

儘管魚的活體運輸數據有限,因為於是以重量不是以數量來計算,但歐洲動物保護聯盟估計,2019年有54,000噸活魚在歐盟國家間移動,而活魚同樣容易遭受運輸壓力,水生動物研究所(Aquatic Life Institute)的Christine Xu說:「魚在運輸前至少餓了一天,有時甚至會長達兩週,這可能導致魚隻為了尋找食物而互相攻擊。」魚類的其他活體運輸風險還包括水質差和過度擁擠。

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對此,歐盟執委會(European Commission)發言人表示,他們正在和世界動物衛生組織(OIE)合作,改善在歐盟以外地區運輸動物的福利條件,並且將繼續監控活體動物出口,在其職權範圍內採取一切必要措施,以改善歐盟法規的執行狀況。

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