記者 李娉婷/報導
談到大象非自然死亡的原因，大部分人都會想到「盜獵」，不過在印度，除了盜獵外，「觸電」、「火車撞擊」都是常見非自然死因，「人象衝突」則是在其中造成了巨大影響。在印度奧里薩邦（Odisha），最新統計就指出，大象的非自然死亡數量正急劇上升，20年前，該地區一年僅有20隻大象被通報死亡，但上一個年度，數量已上升到77隻！
自2000-01年以來，印度奧里薩邦有多達1,356隻大象因各種原因死亡，雖然在2000-01年只有20隻大象被通報死亡；但到了2020-21年，死亡數量已經達到77隻；而在最新的2021-22年統計，截至10月已經有至少42件大象死亡事件被通報。奧里薩邦野生動物辦公室表示，2018-19年是大象死亡數量最多的一年，有93隻大象死亡，其次則是2015-16年的86隻、2010-11年的83隻、2012-13年和2019-20年的82隻。
在這20年間死亡的1000多隻大象中，有多達206隻是觸電死亡，其中有106 隻是被故意害死；有136隻是被盜獵者殺害；33隻被火車撞死；19隻中毒死亡；6隻死於一般道路車禍；204隻死於其他事故。有176隻大象的死因不明，因為牠們是在屍體腐爛後才被發現通報；其餘的大象則死於感染──51隻死於炭疽病，7隻死於疱疹病毒，334隻死於其他疾病。
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根據2017年進行的最後一次大象族群普查，位於印度東部的奧里薩邦有1,976隻大象。野生動物辦公室表示，他們和能源部門、鐵路部門常舉辦協調會議，正在採取預防措施，以防止大象因觸電和被火車撞擊而死亡；反盜獵和反走私人員也已部署在戰略要地，以防止盜獵大象；此外，他們還挖掘了防大象的壕溝，以防止動物向人類居住地移動。
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前森林保護員Jitasatru Mohanty說：「要減少大象因為觸電和火車撞擊而死亡，還有很多工作要做，電線應該埋在地下，或者應該增加到大象不會碰到線的高度。」他另表示，森林和鐵路部門的現場工作人員需要適當協調，防止大象與火車相撞；還應該對住在大象活動區附近的居民進行持續的宣傳，以減少人象衝突。
疫情期間，奧里薩邦的大象非自然死亡數量有所上升，去年就有保育人士建議，從長遠來看，應該為大象在鐵路和道路建設動物廊道，以防止交通意外導致的死亡，違反交通法規的司機的駕照也應該被吊扣。
