Tag: 船擊

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游在死亡航線上 研究:船隻撞擊可能與鯨鯊數量減少有關

轉載自環境資訊中心;姜唯/編譯;許祖菱/審校 《獨立報》報導,一項新研究發現,船隻撞擊可能是瀕危鯨鯊數量下降的原因。 根據世界自然基金會(WWF),鯨鯊重約11噸,長約12公尺,會透過長途旅行,尋找足夠食物維持體格。這份9日發表在《美國國家科學院院刊》(Proceedings of the National Academy of Sciences,PNAS)上的研究發現,鯨鯊出沒的時間和地點經常和大型船隻的行駛路線重疊,這可以解釋為什麼這種世界上最大的魚類數量正在下降。 活動範圍與大型船舶重疊 海豚、海龜可能也是受害者 根據這份研究,不僅鯨鯊身處險境,海豚、鯨魚、鼠海豚和海龜等其他大型海洋動物也可能受到船舶撞擊的影響。 研究作者說,過去缺乏船舶與瀕危物種間發生致命撞擊的數據,為了補強這一點,研究團隊分析了348頭鯨鯊和300噸以上的船舶的移動路線。 他們發現鯨鯊經常穿越繁忙的航道,而且幾乎一半的時間都在與船隻相似深度的表層水中度過,使用與船隻重疊的空間。研究估算出有碰撞風險的位置,與地區報告中,發生船舶撞擊造成鯨鯊死亡的位置一致。此外,身上裝設追蹤器卻可能已經死亡的鯨鯊,最後一次回傳的點位也與船隻慣常路線相吻合。 船舶撞擊風險熱點遍佈全球 監測、船速調節很重要 綜觀來說,研究結果顯示,那些沒被發現或沒被記錄的船舶撞擊,可能是造成鯨鯊死亡的重要原因,這也部分解釋了為什麼鯨鯊明明受到國際貿易保護,捕撈造成的死亡率也不高,數量卻還是下降。 研究發現,碰撞風險熱點遍佈全球主要海洋,但集中在海灣地區。且隨著世界經濟增長,此刻全球船舶運輸量也跟著上升,目前有超過80%的貨物透過海運運輸。 作者說,研究結果凸顯碰撞監測、船速調節和地區性保育措施的必要性,以減少致命的船舶撞擊對表層水域海洋生物的威脅。 參考資料 獨立報(2022年5月28日),Deadly ship strikes on endangered whale sharks could be causing fall in numbers, research finds

如何救助擱淺鯨豚?

如何構建一個有效的海洋野生動物擱淺救助機制是世界性難題。其中,民間力量的參與至關重要。 本文作者為張春、林子晴,首發於中外對話海洋,遵照知識共享組織協議轉載 2021年7月,中國浙江臨海市,12頭擱淺瓜頭鯨的救助得到了前所未有的關注。 這是一次聲勢浩大的救助,僅海洋館技術人員就來了40位;徵用了一個海洋館、一個濱海公園和一個海產品公司的養殖池,來暫養救助的瓜頭鯨。各大媒體也密切跟踪了救助全過程。其中,一頭狀態欠佳暫養於水產養殖場的瓜頭鯨,需要海洋館技術人員輪番下水托舉以免窒息,但不幸仍在近20天的救助後死亡。 所幸,最終有6頭得以成功放生。用中科院深海科學與工程院副研究員張培君的話說,這 「實屬不易」,因為瓜頭鯨這樣的深潛鯨類擱淺後獲救成功率很低。新西蘭民間動物保護組織約拿項目(Project Jonah)負責人達倫·格洛弗(Daren Grover)判斷,如果沒有救援,即便是健康的瓜頭鯨個體,也很可能在離開水後6-7小時死亡。 擱淺並不罕見 鯨豚及海豹等擱淺,是全世界各地海岸都常見的現象。據英國倫敦動物學會專家羅伯·迪維爾(Rob Deaville)介紹,英國每年記錄的鯨豚擱淺達上千次;而美國2017年有5764例海洋哺乳動物擱淺,其中有超過四千例是海豹等鰭足類。海裡有鯨豚就會有擱淺,迪威爾說,如果完全沒有擱淺,才更讓人擔憂,「那說明它們從海裡消失了」。 《中國鯨類》一書記錄中國水域鯨類共計37種,以東海和南海居多,因此雖然不及英美等國頻繁,但擱淺在中國也並不少見。在2009年到2012年三年期間,僅鯨豚專家鄭銳強在珠江口解剖的因擱淺、受傷等死亡的鯨豚類,就有60頭。 動物擱淺說明什麼? 年老、受傷、追逐食物、被地形迷惑、受船舶信號干擾等都可能導致鯨豚擱淺。了解動物的擱淺原因,可以幫助人類感知海洋環境的狀況。迪維爾專門從事擱淺原因的調查。他指出,從對死亡的擱淺動物的解剖結果來看,只有大約四成可以判斷出明確的擱淺原因,其中自然原因和人為影響——兼捕、撞擊和螺旋槳傷害等——各佔一半,而超過一半的擱淺動物,其直接擱淺原因難以查明。 截至目前中國尚沒有全國系統的鯨豚或其他海洋野生動物擱淺統計報告,因此整體擱淺狀況並不明確。 2015年發表在《海洋政策》(Marine Policy)的一篇論文,記錄了2000年到2006年間發生在中國海域涉及海洋哺乳動物的97起擱淺、66起兼捕和30起受傷事件。其中福建和浙江沿海是擱淺事件的高發區。作者同時指出,缺乏系統的記錄和數據收集體系嚴重影響了數據的可分析性和可比較性,呼籲建立全國性的鯨豚擱淺報告網絡。 現擔任智漁可持續科技發展研究中心科學總監的鄭銳強認為,一個相對完整系統的統計分析,可以明確擱淺主要發生在哪裡,主要由什麼原因導致的,一來可以有針對性地加強附近的救助力量建設;二來也可以積極排除導致擱淺的人為因素。迪維爾就提及,英國對擱淺死亡原因研究發現雙拖網對鯨豚的威脅,從而禁止了英國沿海海域的雙拖網作業。他還指出,氣候變化對改變擱淺海洋生物的區域分佈就有很強的相關性。 擱淺鯨豚的困境 事實上,大部分擱淺的動物都將面臨死亡。巴西伊塔亞伊河谷大學(UNIVALI)的教師安德雷·席爾瓦·巴列托博士(Andre Silva Barreto)從2015年開始系統收集多片海灘的擱淺事件信息,他指出,在超過7000樁擱淺事件中,僅有約一成的動物可以活著返回海洋。 與其它海洋生物相比,鯨豚類動物可以直接呼吸空氣,因而可以相對長時間脫離海洋存活,為自己贏得了寶貴的營救時間。但這些平常游弋深海的傢伙,特別是體型龐大的鯨類,一旦擱淺,巨大的重量可能壓壞他們的髒器,活下來的可能性還是很低。 「和比較習慣近岸水域的虎鯨不同,(瓜頭鯨)來到靠近岸邊的區域就已經是一個問題,」約拿項目的負責人格洛弗說,「我們希望我們(救助時)有足夠的人手,希望這些擱淺的傢伙身體健壯只是不小心拐錯了彎。但是通常它們可能有別的原因才擱淺,而且,我們可能剛好設備不合適,人不夠多,或者錯過了救助時機。」 擱淺的鯨豚往往處於痛苦之中。格洛弗表示,當發現鯨類集體擱淺時,最重要的工作並不是盡快把它們送回海中,而是通過潑水和覆蓋等手段進行降溫和補充體表水分,直到把它們送回水中的最佳時機到來。如果在夏天擱淺,這些鯨類面臨的是30度以上的高溫,很快就會因為過熱而死亡。高溫是擱淺鯨豚最大的威脅。 救助成本則是另一個問題。活體擱淺動物,有時只需要被送回海裡,有時則需要治療,後者的救助成本陡然增加。擁有專業設備和人員的救助中心,建設成本不低。除開有救治中心的海洋館,目前中國還在北京、海南、廣東等地區建立了專業水生野生動物救助中心,可以收容走私、受傷動物,但是這些機構覆蓋地域有限,救助能力和經費也有限。 實際上,在有效的救助時間內,人類救助能力也是有限的,部分國家也會適時對難以救治的動物實施安樂死,以減輕它們的痛苦。澳大利亞鯨豚救助和研究組織副主席朱爾斯·法爾維爾(Jools Farrell)提醒參與救助的志願者,保持情緒穩定是執行救助最大的挑戰,一定不要低估救助行動對自身情緒的影響。 「目睹動物受苦本身也是一種痛苦,」她表示。 「我們是志願者,我們做這件事是出自對海洋動物的熱愛。我們需要控制自己的情感,因為最糟糕的就是,我們自己在擱淺限場承受不住壓力而崩潰。」 民間力量參與的救助機制 和很多其他國家一樣,在中國,擱淺海洋動物的救助體係由政府和民間力量共同組成 根據中國野生動物保護協會水生野生動物分會(「水野分會」)理事王亞民介紹,中國農業部漁業漁政系統是水生野生動物保護主管機構。 2010年,中國農業部正式發起成立中國海洋珍稀瀕危野生動物救助網絡,成員由漁業漁政部門、自然保護區、海洋館等機構組成。參與山東海洋館資質評估的王亞民介紹,全國救助網絡從2002年就開始籌劃,只有經過省級漁政部門審批授權的海洋館才可以參與救助;而水野分會負責各成員機構的聯絡,負責擱淺數據統計。 在長達1.8萬公里的海岸線上,擱淺鯨豚的救助力量實際上遠超上述範圍。一位不願具名的鯨類保育工作者告訴中外對話,在海南省,鯨豚救助網絡裡有鯨類科研工作者,也有志願者,邊防工作人員,甚至休閒漁船經營者;而福建則主要靠邊防官兵,漁政參與指揮。 「目前主要靠志願者和邊防官兵來操作,科研人員給予救助指導,尚未有專門的的救助團隊,」上述保育工作者說。 專門的、專業的救助隊伍,在王亞民看來是有必要的。不同擱淺動物救助需要掌握專門知識技能、專門的檢查設備,在當前的救助中體現得併不明顯,因此,他認為當前的救助有點「缺乏專業性,很多時候搞不清(救助成敗)原因。」不過他也承認,專業隊伍的建設需要資金和時間。 在擁有成熟救助網絡的國家,民間組織也是重要的專業救助力量。英國的活體擱淺動物,主要有3個民間專業救助網絡參與救助;在新西蘭,主要的救助由與政府合作的民間組織及其網絡約拿項目執行;而在比中國大陸岸線還長十分之一的美國海岸線上,則主要由科研機構、民間志願組織等超過100個機構組成的擱淺救助網絡,參與對活體擱淺和死亡個體擱淺的響應。這些救助網絡,多以經過培訓的業餘成員為主,也配備了一定數量的獸醫或科研人員。 對於民間組織和志願者參與救援,鄭銳強認為,專業人員應該第一步介入,因為救治野生動物,民眾本身也會面臨風險:動物可能攜帶傳染病病毒,寄生蟲;並且,救助失敗,救助者還可能面臨法律風險。 「因為這些(鯨豚類)都是國家級保護動物,是可能追究責任的」,他說,對於民間組織甚至商業機構參與救助,現在法律上尚沒有明確救助合法性,以及最重要的「免責說明」。他認為,首先要通過法律給他們救助失敗「免責」。 社會資金的調動也是一個重要因素。當前中國漁政系統有一定救助經費,部分海洋館的企業社會責任工作可以支持他們參與到救助,而國際上更常見的,則是社會資金支持專業民間組織從事救助。正如王亞民所說,活體擱淺動物的救助本身是和經濟能力掛鉤的。中國有部分民間組織目前正努力建設成為專業的救助中心,也同樣寄望於民間的公益資金。 不過,在做這些之前,鄭銳強最關心的是如何利用現在發達的資訊技術,提升中國救助網絡的連通性和救助成效。而一個能夠協同各救助力量參與、以及匯集統計數據的在線平台,是馬上就可以做的。鄭銳強正在籌劃建設這樣一個平台,可能在不久的將來上線。 本文作者為張春、林子晴,首發於中外對話海洋,遵照知識共享組織協議轉載

天冷、水污染雙重危機 佛羅里達州海牛死亡量創十年新高

記者 李娉婷/報導 今(2021)年1月1日至3月5日,根據官方數據,佛羅里達州已經有432隻海牛死亡,這個數字幾乎是五年來平均值的三倍,同時也是十年來的最高記錄,而背後的原因,指向了寒冷的天氣、因開發而導致的海草減少,以及水路污染,環保組織另指出,真正的海牛死亡數量,可能比記錄到的還要多! 對佛羅里達州的海牛來說,今年是相當致命的一年,根據佛羅里達魚類和野生動物保育委員會(Florida fish and wildlife conservation commission)的記錄,2021年1月1日至3月5日已有432隻海牛死亡,這個數字幾乎是五年來同期平均值146隻的三倍,此外,2020年該州全年共記錄了637隻海牛死亡,2019年則是607隻,今年前三個月還沒過完,死亡數卻已達去年全年的三分之二。 環保團體「生物多樣性中心」(Center for Biological Diversity)佛羅里達州主任Jaclyn Lopez說:「天氣寒冷,海牛可以去的地方變少了,而在那些海牛可以去的地方,因為人類發展和其他活動,水質變得很差,導致了海草死亡,海牛的死亡是這些因素的結合造成。」 死亡數量最多的是布拉瓦縣(Brevard County),有179隻海牛死亡,根據官方資料,其中許多發生在印第安河(Indian River),這裡水溫溫暖,是海牛的聚集地,而海牛會四處游動吃海草,這是牠們的主要食物來源,然而牠們沒辦法找到太多,餓著肚子回到了溫暖的水域。Lopez表示:「海牛會選擇飢餓而不是冷死。」 官員們表示,今年到目前為止已經有41隻海牛因冷緊迫(cold stress)而死亡,而2020年全年的數字為52隻。 拯救海牛俱樂部(Save the Manatee Club)的水生生物學家兼執行長Patrick Rose說,海牛通常會留在印第安河潟湖北端的香蕉河(Banana River)或蚊子潟湖(Mosquito Lagoon)中,但是那裡的海草流失迫使牠們進入其他地區。 根據地方媒體報導,印第安河潟湖南端遭受了一系列藻類和浮游植物過度增殖的危害,從歐基求碧湖(Lake Okeechobee)注入的淡水和養分對該系統造成了壓力,並消滅了大部分的海藻。 Rose另指出,污水洩漏也是造成海草減少的原因,「在布拉瓦縣,我們的下水道系統發生了一系列洩漏事故,對整個系統造成了一定的影響。」他表示2020年1月開始,兩個月內該地區至少發生了七次污水洩漏事件。 Rose表示,海牛的死亡數可能比州政府記錄的還要多,而且死因可能無法被準確歸納,因為雖然佛羅里達魚類和野生動物保育委員會救援了生病和受傷的海牛,但新冠病毒大流行造成的人員短缺和限制,意味著近70%的死亡海牛沒有進行解剖確定死因。 佛羅里達州的海牛數量正在逐漸減少,根據統計,2017年初該州有6,620隻海牛,到了2019年下降到5,733隻,美國公職人員環境責任協會(Public Employees for Environmental...

極危鯨魚只剩不到400隻 北大西洋露脊鯨生產季現曙光 迎來“嬰兒潮”

記者 李娉婷/報導 數量只剩不到400隻的北大西洋露脊鯨,儘管正處於嚴重的困境之中,但仍有生存希望!今年冬天的生產季,在美國佛羅里達州和北卡羅萊納州間,共有14隻新生小鯨魚被目擊,保育組織表示這是至今為止狀況最好的一次生產季,但同時也警告,北大西洋露脊鯨自2017年以來也一直在經歷「異常死亡事件」,人們依然必須加倍努力保護這些脆弱的動物。 「週末開始的方式是—一隻新生的小鯨魚!」近日,美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)東南地區辦公室和佛羅里達州魚類和野生動物保育委員會(FWC)紛紛在社群網站上更新北大西洋露脊鯨生產狀況,在這一季的生產季,至少已經有14隻小鯨魚出生,其中有3隻鯨魚是第一次生產的新手媽媽,分別是12歲的Champagne、19歲的Infinity和14歲的編號3720(尚未命名)。 https://twitter.com/NOAAFish_SERO/status/1352619914146807809 11月中旬到4月中旬是大西洋露脊鯨的生產季,對一個總數只剩下不到400隻的物種來說,14隻小鯨魚的出生可說是迎來了「嬰兒潮」,保育組織野生動物保衛者(Defenders of Wildlife)就表示,這是多年來最令人鼓舞的生產季——2017年到2020年,北大西洋露脊鯨族群只有22隻新生兒,而本季發現的小鯨魚,數量已經超過該數字的一半!在剩下的兩個月中,科學家預計還會有更多的小鯨魚出生。 .世上最瀕危鯨魚 為尋找伴侶而歌唱 https://twitter.com/NOAAFish_SERO/status/1352052054479482884 雖然有這樣的好消息,但對於物種生存危機的提醒依然不可少,根據NOAA截至2020年末的統計,北大西洋露脊鯨的數量只剩下不到366隻,而且本季第一隻被記錄到的新生小鯨魚,已經在2020年11月底被發現死亡,此外,野生動物保衛者的資深律師Jane Davenport指出,自2017年以來,北大西洋露脊鯨一直在經歷異常死亡事件,在美國和加拿大海域共有32隻鯨魚確認死亡、14隻遭遇嚴重或不可挽救的傷害。 https://www.facebook.com/CapeLookoutNPS/posts/3608024915884969 Davenport說:「儘管這些小鯨魚的出生是振奮的跡象,但持續的威脅表明,我們仍然必須加倍努力保護這些脆弱的寶寶及牠們的媽媽。露脊鯨每天都面對著漁繩和超速船隻的生存挑戰,在過去十年中,它們就造成了200多隻露脊鯨的死亡,我們殺死露脊鯨的速度遠快於牠們的繁殖,除非我們迅速採取行動消除這些威脅,否則我們將沒有時間來拯救這個物種免於滅絕。」今年1月,就有一隻北大西洋露脊鯨在喬治亞州沿海被目擊遭漁具糾纏。 .IUCN紅皮書更新 歐洲倉鼠、北大西洋露脊鯨成極危物種.食物變少、船擊、漁具纏繞多重威脅 北大西洋露脊鯨健康狀況差.只剩400隻 瀕危鯨魚遭漁具糾纏 狀況危急 除了宣布小鯨魚的出生外,NOAA也發布報告指出,許多船隻忽略了在可能有露脊鯨出沒的地區降速的建議和要求,這促使保育組織呼籲政府採取更多保護措施,海洋保育組織Oceana說:「NOAA承認需要做更多的工作來保護北大西洋露脊鯨遭船隻撞擊,現在是聯邦政府採取行動的時候了,必須將自主限速區改為強制限速區,目前的強制限速區也必須擴大和落實執行,Oceana呼籲NOAA更新船運規定,在為時已晚前保護這些珍貴的鯨魚。」

台博館「鯨驗值」特展 從捕鯨到保育 台灣鯨豚史一次說給你聽

記者 李娉婷/報導 台灣本島四面環海,擁有得天獨厚的海洋環境,讓全世界三分之一的鯨豚物種出沒於此,但要一窺這些海中的巨人與精靈並不容易,許多時候,我們只能靠歷史事件或受傷的鯨豚來探索。你了解台灣的鯨豚史嗎?這座島嶼曾經有哪些鯨豚故事?現今的鯨豚保育狀況又是如何?這些問題,都可以在國立臺灣博物館與中華鯨豚協會合作策劃的「鯨驗值-鯨骨解密特展」中找到解答! 講到獵捕鯨豚,許多人首先會想到日本、挪威等捕鯨大國,少有人知道,儘管規模不大,台灣人也曾經有捕鯨的歷史,台灣自1913年起開始捕鯨,直到1981年禁止,在雲嘉南沿海一代,更是曾經盛行食用海豚肉,獵捕情況有如日本的「血色海灣」,直到1990年發生澎湖沙港事件,村民驅趕海豚進灣屠殺的過程遭到國際保育組織揭發,讓台灣受到國際輿論譴責,並面臨貿易制裁的壓力,才迫使政府將所有鯨豚列為保育類動物,不得獵殺。 ——這是「鯨驗值-鯨骨解密特展」首先揭露的台灣捕鯨史的一部分,是否有顛覆你的認知呢?展覽從捕鯨時期的鯨骨故事《鯨恐》開始,透過鯨骨標本、資料照片以及捕鯨工具的展示,帶領觀眾認識台灣鯨豚歷史事件,接著在《鯨嚇》展區談擱淺、《鯨慌》談危機、《鯨覺》談未來,以及《鯨製》與《鯨後》談標本製作,五個單元主題循序漸進,讓參觀者看到、認識台灣鯨豚保育的轉變。 「鯨驗值」一展除了有許多人耳熟能詳的藍鯨、抹香鯨與台灣白海豚的骨骼標本外,也首度在國內公開號稱鯨豚界最神秘物種「朗氏喙鯨」的活體影像,並展出一具4公尺長的年幼朗氏喙鯨全骨標本,目前全世界只有十具這種鯨魚的標本,可見其神秘程度! 協辦單位挺挺動物應援團創辦人、中華鯨豚協會理事劉偉蘋表示,鯨豚的皮膚富含油脂,難以保存,因此現今的鯨豚標本幾乎都是骨骼標本,但就算僅保存骨架,鯨豚的標本也不易製作,這是台灣首次網羅各單位的收藏,能在一次展覽中觀賞相當難得,而本次展覽中許多出自中華鯨豚協會前任秘書長,同時也是協會最資深的解剖與標本製作志工李宗翰之手的標本,也是首次公開展示。 在深不可測的大海,我們若要窺知鯨豚的生命軌跡,往往要透過牠們死後在身體上遺留下的印記,而台灣人離海洋如此近,卻又對海洋保育如此陌生,想深入認識這些在我們周圍游動的美麗生物嗎?「鯨驗值-鯨骨解密特展」等你來參觀,一起透過這些珍貴的骨骼標本及歷史資料來「鑑骨知鯨」。 展覽資訊: 【鯨驗值-鯨骨解密特展】 展期:2020年09月29日至2021年03月28日(09:30~17:00,每週一休館)展覽地點:國立臺灣博物館本館1樓東展間(台北市中正區襄陽路2號,二二八和平公園內)票價:全票30元導覽:每月雙週六下午2點,鯨骨標本製作體驗課程過後 《鯨恐》-談捕鯨由館藏鬚鯨的下顎骨、鵝鑾鼻神社的藍鯨鳥居照片、捕鯨砲實體等紀錄到1990年的澎湖沙港事件,呈現臺灣捕鯨歷史及邁向鯨豚保育、救援的轉折過程。《鯨嚇》-談擱淺由江豚、瓶鼻海豚等主要擱淺物種的鯨骨標本,串連起臺灣救援擱淺鯨豚的歷史與故事,包含亞洲第一起成功救援後野放的瑞氏海豚「阿通伯」、臺南抹香鯨鯨爆事件、小虎鯨集體擱淺、快速減少的臺灣白海豚族群等,並以鯨骨標本製作技術的演進,敘述鯨豚擱淺處理的驚嚇與鯨喜。《鯨慌》-談危機透過鯨骨標本描述現代鯨豚的文明病:船隻撞擊、漁業誤捕、誤食海洋廢棄物與環境壓力所造成的疾病感染等現象,並以活體鯨豚的角度呈現目前及未來鯨豚生活可能的威脅,例如風力發電機建造過程中所產生的噪音問題、沿岸開發所造成的棲地破壞與海洋汙染、賞鯨過程的不當干擾等鯨豚生存危機議題。《鯨覺》-談未來由2020年於臺東擱淺的藍鯨解剖骨骼照,述說著同樣的下顎骨,卻在不同的時代、不同的空間有著不同的價值和意義,並探討臺灣鯨豚與海洋保育的未來方向:海洋動物救援組織網建置(MARN)、海上鯨豚觀察員制度建立、賞鯨規範、減塑行動及永續海鮮的推動等。《鯨製》與《鯨後》規劃鯨骨標本製作實驗室,展示標本製作時所需要的工具、藥品、材料與鯨豚標本半成品等,並介紹鯨豚骨骼標本的製作方式與流程,藉以認識鯨豚研究的內容。 【指導單位】文化部【主辦單位】國立臺灣博物館【合辦單位】中華鯨豚協會【協辦單位】海洋委員會海洋保育署、鯨魚龍生態美學有限公司、挺挺動物應援團

食物變少、船擊、漁具纏繞多重威脅 北大西洋露脊鯨健康狀況差

記者 李娉婷/報導 與族群恢復狀況良好、現存約10,000至15,000隻的南露脊鯨相比,只剩下約410隻的北大西洋露脊鯨正在走向滅絕,近來一項新研究更是發現,北大西洋露脊鯨的身體狀況比牠們在南半球的近親要差得多!分析顯示,無論是幼鯨、成年鯨或母鯨,北大西洋露脊鯨都比南露脊鯨瘦弱,而船隻撞擊、漁具糾纏及主要食物來源不足,都是牠們健康狀況下降的原因。 《國家地理》(National Geographic)報導,雖然這兩種鯨魚棲息在不同的範圍內,但南露脊鯨偏愛赤道以南相對安靜的海域,而北大西洋露脊鯨則棲息在北美東部沿海交通繁忙的海域中,這兩個物種具有相似的遺傳學、相同的不幸歷史,但族群的恢復狀況卻大不相同。 露脊鯨的英文名right whale得名於捕鯨者,由於牠們行動緩慢、容易捕捉,而且厚重的脂肪導致了相對低的身體密度,讓這類鯨魚在被殺死後會漂浮在海上,因此被捕鯨者認為是「正確的」(right)狩獵目標,從11世紀到20世紀,捕鯨活動讓三種露脊鯨(北大西洋露脊鯨、北太平洋露脊鯨和南露脊鯨)的數量遭到重挫,其中一些甚至下降到原始族群的5%。 1935年,國際聯盟(League of Nations)禁止獵捕所有的露脊鯨,從那時起,南露脊鯨的數量就以令人鼓舞的步伐恢復,現存約10,000至15,000隻,並以健康的速度持續上升,其中一些群體每年的成長率甚至高達7%,國際自然保護聯盟(IUCN)將牠們列為無危物種(LC, Least Concern),受威脅的程度較低。 從1990年到2010年左右,北大西洋露脊鯨的數量也有所回升,從270隻增加到483隻,但是在過去的十年中,牠們的數量卻減少了,為了探究為何這兩種鯨魚的恢復之路存在分歧,丹麥奧胡斯大學的海洋生態學家克里斯汀森(Fredrik Christiansen)轉向使用無人機,從上空比較牠們的身體狀況,這項由克里斯汀森博士帶領的研究是同類研究中規模最大的,涉及5個國家的12個研究機構,研究人員合作收集了523隻北大西洋露脊鯨和南露脊鯨的航拍照,並進行分析。 分析顯示,北大西洋露脊鯨的幼鯨、成年鯨和母鯨身體狀況,都比南露脊鯨三個族群的個體更差,其中北大西洋露脊鯨媽媽的狀況特別差,和類似尺寸的南露脊鯨相比,牠們的平均體重少了20%,相差約10,000磅(約4,536公斤)。克里斯汀森對於北大西洋露脊鯨的瘦弱感到震驚,表示牠們為「令人印象深刻的皮包骨」,相較之下,南露脊鯨「看起來像一條跑道……你基本上可以在牠們的背上搭起一個帳篷」。 這項研究結果是一個警示,有助於解釋為何北大西洋露脊鯨的死亡數量如此之高,以及為何牠們沒有生出足夠的幼鯨,它還可能會影響牠們的成長,並延遲雄性鯨魚的性成熟。 目前北大西洋露脊鯨只剩下約410隻, 致命的船隻撞擊和漁具糾纏繼續殺死這些鯨魚,一些北大西洋露脊鯨需要消耗更多精力對付纏身的漁具,尤其是用來捕撈龍蝦和螃蟹的漁具,這些負擔以及食物豐富度和分布的變化(變暖的海洋使得露脊鯨的主食橈足類向北遷移),讓這些鯨魚變得瘦弱且不健康、不容易懷上小鯨魚。 .只剩400隻 瀕危鯨魚遭漁具糾纏 狀況危急 克里斯汀森說:「良好的身體狀況和豐富的脂肪儲備,對包括露脊鯨在內的大型鯨魚的繁殖相當重要,因為動物在禁食的繁殖季都依賴這些儲存的能量。」脂肪的儲備對鯨魚媽媽尤其重要,因為哺乳時需要額外的能量來支持新生兒的生長,而鯨魚越瘦弱,牠們在兩次生育之間恢復的時間就越長,最近,北大西洋露脊鯨的小鯨魚出生間隔大約為7年,而南露脊鯨每三年生一胎。 研究的共同作者、安德森·卡伯海洋生物中心(Anderson Cabot Center for Ocean Life)鯨魚研究小組負責人科克倫(Peter Corkeron)說:「我們知道北大西洋露脊鯨這個物種陷入了困境,但是這項研究顯示了個體也有麻煩……牠們的下降速度很快,我們知道這不只是因為沒有足夠多的小鯨魚出生,還有太多的鯨魚因人為傷害而死亡,這項研究還表明,牠們的問題更加隱蔽,我們需要找到一種方法來確保所有鯨魚的健康狀況得到改善。」科克倫認為,如果不進行大規模干涉,北大西洋露脊鯨將在20年後消失。 伍茲霍爾海洋研究所(Woods Hole Oceanographic Institution)的摩爾(Michael Moore)說:「作為一名獸醫,我一直擔心漁具糾纏會如何影響這些鯨魚的福利,現在,我們開始將福利與物種的衰落聯繫起來。亞致死性糾纏造成的傷害,以及不斷變化的食物供應,讓牠們變得太瘦而無法好好繁殖;致死性糾纏和船隻撞擊造成的傷害則正在殺死牠們。為了扭轉這些變化,我們必須將船隻從露脊鯨的棲地移開、降低航行速度;利用現有技術,在水中不用繩索就可以拉起捕撈螃蟹和龍蝦的陷阱;並盡量減少來自多種來源的海洋噪音。」 阿根廷的露脊鯨研究員西羅尼(Mariano Sironi)說:「鯨魚是海洋健康的前哨物種。牠們警告我們,牠們的訊息很強烈:曾經是鯨魚避風港的海洋現在正面臨威脅,我們必須立即採取行動,保護牠們的家園,也是每個人的家園。」

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謠傳肉可治百病、壯陽 長頸鹿成坦尚尼亞盜獵者目標

記者 李娉婷/報導 坦尚尼亞是少數成功遏止嚴重犀牛和大象盜獵事件的非洲國家之一,然而,這個國家的另一種動物卻進入了非法獵人的名單。最近一項媒體對東非野生動物犯罪的調查顯示,坦尚尼亞的長頸鹿正在因為肉和脂肪的需求被獵殺,因為人們相信它們可以治療各種疾病以及壯陽,長頸鹿的骨髓也被誤信具有醫療價值,進一步推高了需求,導致這些雄偉的巨獸在野味黑市越來越受歡迎。 近期調查媒體「InfoNile」和「啄木鳥環境調查報導」(Oxpeckers Investigative Environmental Journalism)合作,發布了一系列東非國家的野生動物犯罪報導,其中坦尚尼亞的野生動物犯罪率在近年來有所下降,然而,有一種物種的盜獵量卻出現了令人擔憂的飆升──2017年到2022年間,坦尚尼亞起訴了105件野生動物犯罪案,絕大多數野生動物品項在2015年到2016年期間被查獲;在2020年前,調查媒體沒有追蹤到任何長頸鹿盜獵案件,2020年出現了第一個案例,但這並非個案,殺害長頸鹿的現象,至今仍在持續發生。 坦尚尼亞曼雅拉(Manyara)地區警察局長莫洪格爾(Limited Mohongole)表示,今年1到3月,他們已經扣押了260公斤的長頸鹿肉,該國北部塔蘭吉雷—曼雅拉(Tarangire-Manyara)生態系中的社區也有長頸鹿遭殺害的案例通報,尤其是在史瓦基尼(Mswakini)和夸庫欽賈(Kwakuchinja)兩條野生動物廊道內,它們是動物在兩個國家公園間來回移動的通道,根據調查,該地區的村民在穿越這兩條野生動物廊道時,和其他地區的民眾勾結誘殺長頸鹿。 巴巴蒂區(Babati)維利瑪維塔圖村(Vilima Vitatu)居民彼得(Jeremiah Peter)說,說長頸鹿的殺戮狂樂始於1月,盜獵者從長頸鹿身上取走了骨髓和其他器官,並將剩下的肉賣給瑪古古(Magugu)、明津古(Minjingu)和巴巴蒂區的居民。其他村民承認,長頸鹿盜獵計畫還涉及一些地區和村的領導者,一些和非法活動有關的嫌犯已經被逮捕。 瑪古古區居民伊布拉印(Rehema Ibrahim)說,有許多人帶著裝滿野味的容器和袋子經過瑪古古地區,賣給當地居民;另一位居民薩利赫(Rajabu...

全球暖化影響 非洲野犬分娩日期延後 幼崽存活率降低

記者 吳昱賢/報導 全球暖化衝擊生態系,生物努力適應不斷變化的環境,有些植物開花的時間提早,連帶著影響昆蟲及以昆蟲為食的鳥類,而現在一篇美國研究發現,食物鏈中的頂級掠食者也受到重大影響,且可能導致物種滅絕。這篇研究發現因全球暖化,非洲野犬延後了分娩日期,進而導致幼崽存活率下降,可能使原本瀕危的非洲野犬面臨滅絕。 延伸閱讀:西澳鯊魚灣研究:大型掠食者若消失 恐加劇氣候變遷影響氣候變遷間接殺鯨? 研究揭座頭鯨繁殖困難的可能原因:鯡魚減少、營養不足氣候變遷導致中非國家公園水果少81% 大象挨餓、平均體重下降綜合外媒報導,以前的研究發現,全球暖化可以導致植物或以植物為食的「初級消費者」(如鳥類和昆蟲)發生重大轉變,但是科學家們還未發現氣候變遷影響大型的食肉哺乳類動物。這篇發表在《美國國家科學院院刊》(Proceedings of the National Academy...

讓飼主與毛孩一同享受 紐約市第一間不牽繩狗狗咖啡廳

記者 吳昱賢/報導 隨著飼養寵物的人越來越多,寵物友善的餐廳、咖啡館也隨之增加,不過要打造一個讓飼主與狗同樂的環境並不容易,受限於衛生法規,通常寵物禁止進入室內的用餐區和供餐櫃臺,多數標榜「人狗同樂」的餐廳也都以戶外座位為主。不過現在紐約有一間咖啡廳,為了讓飼主和狗一起享用餐點,在裝潢上下足功夫,特別打造了紐約第一間不牽繩的狗狗咖啡廳! 綜合外媒報導,這間紐約開幕不久的咖啡廳Black Lab Café非常熱鬧,能看見許多狗活潑地在餐廳內走動、或是窩在飼主懷裡,這樣看似和諧的場景卻花費老闆許多心力。 根據紐約州衛生局規定,餐廳可以允許伴侶犬在室外用餐區活動,若要進入室內,狗不得出現在室內用餐區和食物準備區,而如果要開放寵物進入,還需擁有各自的出入口及牆壁阻隔。Kris Powers與弟弟Nikolas Powers克服一切困難,規劃出一個完整的動線,打造紐約第一間不牽繩的狗狗咖啡廳。 推開Black Lab Café的大門,顧客會發現進入後還有一扇門,Kris解釋:「這是為了預防狗跑掉的安全措施」,接著進入的是人狗同樂的座位區,再往前又有一扇玻璃大門,顧客可進入第二個區域點餐,Kris補充:「因為狗不允許進入點餐區,所以我們特別打造全玻璃的空間,讓飼主在等待餐點時能隨時察看寵物的狀況。」 點餐區的餐點也別出心裁,除了人類的甜點、咖啡外,這裡也有提供狗狗的餅乾及使用蔬菜、牛肉、雞肉製成的鮮食,讓狗狗也能享用餐點。這樣特殊的空間讓許多顧客趨之若鶩,顧客Jacqueline City經常帶著自己的兩隻約克夏犬來享受午後時光,她笑著說:「環境很棒,而且能帶著狗進來讓我很安心。」 也有人利用Black...

加州禁止進口袋鼠產品已50年 動團告零售商仍在賣袋鼠皮足球鞋

記者 李娉婷/報導 加州在1971年就制定了禁售袋鼠產品的法律,雖然禁令一度在2007年至2015年暫停,但隨後已恢復實施,至今仍是美國唯一禁止銷售袋鼠產品的州,不過,動保團體卻發現,仍有零售商在加州販售袋鼠皮製成的足球鞋,涉嫌違反已有50年歷史的禁令,為此,動保團體近日對足球用品零售商Soccer Wearhouse提出了民事訴訟。 近日,動保團體「人道經濟中心」(Center for a Humane Economy)和「動物健康行動」(Animal Wellness Action)向加州法院提起民事訴訟,控告總部位於加州的運動服裝和設備零售商Soccer...

台灣海上賽鴿活動死亡率99% 每場比賽萬鴿落海淹死 動團籲政府正視問題

記者 李娉婷/報導 你知道台灣有某項運動相當困難,僅有1%的選手能夠完賽嗎?不過,這可不是什麼激勵人心的人類賽事,而是讓動物來挑戰極限、承擔死亡風險的殘酷運動!每年夏天是台灣海上賽鴿的旺季,大量賽鴿被載運到公海後放飛,距離台灣數百公里的旅途沒有一地落腳處,導致近99%的賽鴿死在途中。 儘管台灣海上賽鴿比賽的弊端曾被國際動保組織揭發,但相關執法行動後繼無力,今(2022)年的海上賽鴿夏季賽也已在舉行,悲劇正在發生,為了解決多年沈痾,動保團體台灣動物保護行政監督聯盟、台灣鳥類救援協會和立法委員陳椒華今(30)日聯合召開記者會,呼籲有關單位正視殘忍的海上賽鴿問題。 陳椒華說明,美國善待動物組織2013年至2014年時曾調查台灣海上賽鴿比賽,調查影片中提到賽鴿團將船隻開到320公里遠的外海,鴿子一般沒有辦法承受這樣長時間的飛行,也無法休息,因此大部分的鴿子會墜海溺死,就像在下鴿雨,能夠飛回來的許多也身受重傷,放眼望去海上都是鴿屍,台灣的賽鴿致死率是全球第一。對此,陳椒華一連發出三個提問:「台灣難道要做這樣的世界第一嗎?還要讓這樣殘忍的海上賽鴿活動繼續嗎?難道我們的動物保護不用落實嗎?」 台灣動物保護行政監督聯盟秘書長何宗勳表示,自美國動保團體踢爆台灣殘忍的賽鴿文化至今已有七、八年,但國內除了前一、兩年比較積極掃蕩之外,後續的執法都非常消極,以至於賽鴿的死傷仍相當慘重,以去(2021)年的冬季南海賽事為例,從資格賽開始有45,696隻賽鴿參與,到最後一關只剩722隻回到岸上,總歸返率只有1.58%。 「整個海上賽鴿是非常殘忍的,而且行之有年,為什麼要犧牲動物的生命來換取龐大的利益呢?」何宗勳表示,海上賽鴿活動明顯觸犯《動物保護法》第10條和第27條,但第10條的以博奕為目的不當動物競技行為只有行政罰,動保團體希望能將此條款加入刑法罰則,並加重罰金。 台灣鳥類救援協會秘書長吳峮毅則指出,協會平均每個月會收到13件鴿子救援案件,佔所有鳥類救援的40%,而這些鴿子通常就像今日出席記者會的「霸姬」一樣戴著腳環、有識別號碼,這些識別號碼就是賽鴿比賽中用來確認身份用。 吳峮毅沈痛表示:「這些鴿子在我們的救援案例中,救到的時候幾乎都不能飛,因為牠們的翅膀斷了,有的是用剪的,有的是直接折斷。為什麼折斷呢?因為比賽飛完沒有利益了,可能再也沒有機會比賽,飼主會再去進新的鴿子,牠們就沒有用了,有的就被煮了吃,有的就被剪斷翅骨往遠處丟──為什麼要剪斷翅骨呢?因為牠們知道家在哪裡,會飛回去。 」 這些不能飛的賽鴿因為無法躲避,有許多在路上被攻擊、被車撞、被狗咬,吳峮毅說,協會接獲通報後,若遇到重傷的案例,其實也只能陪伴鴿子最後一程,而這些已經是少數從海上倖存的鴿子,但牠們失去利用價值後就被遺棄,這樣的狀況造成了很大的環境和收容問題,也是救援單位遇到的難題。 「任何生命都需要得到尊重,你可以利用牠,但請你善待牠。」吳峮毅另表示,賽鴿其實不是一定要在海上飛,還是有其他方式可以舉辦這類活動,修正過後能照顧到更多生命。 不過,海上賽鴿比賽可能涉及的違法行為,到底該由哪個團隊「主動」查緝呢?農委會畜牧處寵物管理科宋念潔科長表示,以賭博為目的的動物競技行為是《動物保護法》明文禁止的項目,而在實際處理的案例中,類似案例中如果不是警政或檢調介入調查,單靠動保行政單位破獲的機率非常低;內政部警政署王耀輝科長則說明,警政署能查緝的部分是針對賭博行為,近幾年也都有查獲賽鴿活動賭博的案例。 要破獲賭博,一定要能舉證「交付賭金」的行為,相當仰賴情報的提供,不過單就「海上放飛」的行為,難道無法可管嗎?法務部檢察司周元華科長說明,賽鴿活動中如果有具體個案傷害動物,或造成動物的肢體損傷、重要器官喪失,涉及的是《動物保護法》;若是有賭博、擄鴿勒贖、恐嚇等行為,則涉及刑事案件,需由檢察機關調查證據後偵辦。 儘管海上放飛活動若造成動物死亡,確實涉及違反《動物保護法》,但如何舉證仍是個大難題,台灣海上賽鴿活動問題到底該從何處開始著手處理,記者會現場沒有答案,仍需有關單位再做後續研議。
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